半刚性类路面材料以其优良的工程性能和显著的效益在我国公路建设中得到了广泛的应用。然而，半刚性材料的缺点在于抗变形能力低，在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时易形成反射裂缝，沥青路面本身也易产生低温缩裂。裂缝的形成初期虽然对路面使用功能影响不大，但裂缝的扩展将会逐步减弱结构承载力，降低路面的服务水平，还有可能导致路面结构性破坏等。设计服务15a的高速公路，可能使用几年就需要大修，给造成极大的经济损失。如何及时处理各种裂缝，延缓路面的损坏速度，延长路面的使用寿命成为公路工作者的研究课题。浅议如下:

一.沥青路面裂缝产生的原因及分类

沥青路面的破损主要可分为裂缝类 、变形类(车辙、推移、波浪或搓板、 沉陷、拥包)、 松散类(坑槽、 磨光、松散、剥落)及其它类四大类。而其中裂缝是最常见的病害 ， 也是养护中首先遇到的问题。裂缝可分为轻微裂缝与严重裂缝。

1.轻微裂缝。

该裂缝多属局部裂缝，一般是在路面使用 3a-5a 后发生的， 其表现多是细线状裂缝。 裂缝的形状有以下两种。

①发状或条状。

不需要放大即能发现的路面条状裂缝。沥青面层较薄时将成为贯穿裂缝; 面层较厚时，尚不贯通。

② 发射裂缝。

由于基层物理性的开裂 ，反映至沥青面层而呈 出的条状裂缝 (又称反射裂缝) 。

2. 严重裂缝.

裂缝形状有三种。

① 龟裂。

路面由于压实不足、路基下沉等原因产生的小网格式的、成块的、不规则破碎性的网状裂缝，由于其形状类似于乌龟背壳，故俗称为龟裂。

② 网裂。

不规则的大网格式裂缝，裂缝间距大小相近，形状和尺寸上都有别于龟裂。

③ 纵横裂。

顺路方向出现在行车道的纵向长条裂缝，或横断方向有规则的裂缝。其中横向裂缝通常在温差变化较大的地区发生。夏季完好的路面到了冬季会由于路面温度收缩，产生纵向近似等间距的横向裂缝。横向裂缝一般贯通整个路面宽度,纵向间距约为5m~ 30m不等。纵向裂缝通常以单条裂缝出现。

二. 沥青路面裂缝处理方法

裂缝修补方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺，目前最常见的和效果较好的有开槽灌缝处理，冷法灌缝处理等。

(1)开槽灌缝处理。

开槽灌缝工艺是一种能够很好地解决裂缝密封问题的方法，它对裂缝能够起到密封、防止雨水通过裂缝渗入地基而损坏路面，因此在国内外公路工程中广泛应用。开槽灌缝技术主要包括裂缝的开槽、清理、灌缝等。

①裂缝开槽。

开槽需使用一种装有旋转式碳钢切缝刀头的开槽机，对准缝中线切割出均匀的正方形或长方形凹糟，缝宽及缝深可在刀头处调整。为达到更佳的密封效果，对小于lOmm 的裂缠开凿成宽为12mm，深为15mm的槽口。如果裂缝宽度大于l Omm，则开槽宽度要在15mm以上， 深度在15mm-2Omm。理想的密封表面比现有的裂缝要宽一些，以确保密封胶与裂缝两壁紧密粘结，并在裂缝表面形成 T 型密封层。

② 裂缝清理。

裂缝开槽后需采用高压气体喷射设备进行清理，一般的空压机均可。为保证缝内松散粒料完全被清理，以及周边形成新的接触面，吹缝前先用钢丝刷沿每条裂缝反复擦刷，周边和裂缝槽内至少进行两遍高压喷气流清理。遍清除裂缝杂物时，喷气嘴应在距离裂缝不大5cm的位量，第二遍距离可以 较远些，以便清除裂缝和裂缝周边的所有松散颗粒和杂物，裂缝必须保证干燥。

③ 裂缝填封。

灌缝要在清缝工序完成后立即进行。密封胶需在具有双层保温层、间接导热油加热的锅炉内搅拌融化。该材料通过沥青泵输送出来(有专用灌缝机械)，灌注在清理过的槽口内，灌注时要自下而上充分填满， 应避免在填料下部产生气穴，每条裂缝的灌注工作是连续的，如出现末充分填封的裂缝须再次进行填封处理;如出现轻微龟裂裂隙可采用橡胶抹平板来摊铺填封材料。灌缝必须在干燥、清洁的缝内和 4℃以上的环境中进行。如气温低于 4℃ (北方冬季) ，必须用加热枪或喷灯对裂缝区路面进行加热并立即灌注密封胶，以保证黏合力。

④ 养护与开放交通。

灌缝完毕后，在表面撒适量细砂，根据环境湿度养护 lh以上，待密封胶冷却后便可开放交通。开槽灌缝施工必须在严格的质量监控体系下，由经过正规培训的操作人员进行操作，否则会严重影响灌缝效果。

(2)冷法补缝技术。

所谓冷法补缝技术，是指灌缝材料使用的、性能独特的SP路面裂缝高弹密封膏，不必加热即可直接进行灌缝施工。即将SP高弹密封膏装满专用的灌缝枪，通过灌缝枪人工加压，在4MP以上一定的压力下直接将sP压入裂缝中，从而封闭沥青路面、水泥混凝土路面的裂缝，且不会再开裂。 SP高弹密封膏在负温下也可进行灌缝操作，使用非常方便。其独特的补缝技术 .可长期有效地封闭沥青路面的裂缝。SP高弹密封膏是在引进国外配方的基础上开发研制的新型冷灌缝材料。该产品施工设备和工艺简单，给公路养护带来了方便，而且还可用于水泥混凝土路面的裂缝修补。其方法如下:

①清理裂缝。

可以使用小型手持清缝机进行吹缝清理。为保证SP密封膏与裂缝两侧的粘结，避免发生拉脱破坏，必须将裂缝及其两侧的路表面清理干净， 干燥后方可进行灌缝施工。

②灌缝枪装料、加压。

将sP密封膏装满专用的灌缝枪，将压力枪头对准裂缝中央，给灌缝枪进行人工加压。

③灌缝。

从裂缝的一端开始灌注，当缝中有少量 SP 密封膏溢出时再向前移动，如此徐徐前进。

④处理。

对于宽度大于3cm的裂缝，可先在缝中填加筛好的石屑或细砂， 然后再灌入sP密封膏。