1、控制水泥剂量、加强养护

水泥剂量直接影响水泥粉煤灰稳定碎石基层的强度，剂量越高强度越高，但剂量越高，干缩变形和温度变形越严重、产生的干缩裂缝、温度裂缝越多，越易导致水泥粉煤灰稳定碎石基层的破坏，严重缩短道路使用年限。配合比设计时，水泥剂量应根据规范确定，确定为所选范围的中值。

加强基层的养护，采用覆盖养生布并洒水的办法效果很好，能够减少水分的散失，保证基层表面保持湿润状态，减少干缩裂缝的产生。

2、增大粉煤灰剂量

粉煤灰中的活性SiO2、Al2O3与水泥水化过程中析出的CaO起化学反应，生成稳定的水化硅酸钙和水化铝酸钙，延缓水泥的凝结时间，并有效提高后期强度，减少干缩裂缝的出现。

应当注意的是，在水泥粉煤灰稳定碎石基层表面，初期常浮有粉煤灰颗粒，妨碍与油面的结合。作3mm~5mm的乳化沥青封层，可有效遏制此缺陷的产生。

3、预设伸缩缝

水泥粉煤灰稳定碎石基层具有热胀冷缩性质，使用过程中易出现不规则的温度裂缝，且随强度、压实度、厚度、矿料级配比例等不同而各异。为减少这种现象产生，可采用预设伸缩缝的方法解决。沿纵向每隔20m切割一条收缩缝、深80mm-100mm，宽5mm-8mm。缝深为80mm-100mm时，一般占本结构层厚度的1/2，28天强度形成时均能沿缝产生开裂。缝宽5mm-8mm。既能保证缝内杂物被清除干净，又能使沥青料填充密实。

4、加强各施工环节控制防止离析

混合料在输出时，尽量降低出料高度，出料口与运料车厢的高差控制在2m以内，运料车及时移动前后位置，保证均匀装料；运料车在运输过程中，应匀速行驶，避免急刹车和剧烈颠簸；向摊铺机受料斗卸料时，缓慢提升车厢，切忌速度过快；摊铺过程中，使螺旋布料器均匀运转，切忌时快时慢；人工找平时，应扣锹布料，切忌扬锹远抛。

5、控制好矿料级配

水泥粉煤灰稳定碎石主要由碎石和石屑配制而成，矿料品质的好坏直接影响结构的抗压强度及均匀性。因此在材料进场前必须严格控制，把好收料关，不同规格的材料分类堆放，杜绝混堆乱放。

常用石屑是由米石（3mm-5mm）、矿粉、粉尘、软石类等组合而成，比例很不规范，不同于规范中所指的石屑。特别是粉尘和软石类材料的存在，会降低水泥稳定碎石层的强度。如果将石屑改换为0.5cm-1cm碎石、米石、矿粉或0.5cm-1cm碎石、米石、中砂，能有效地降低矿料内粉尘和软石类的含量，在施工过程中应控制好矿料级配，其均匀性直接影响路面的强度均匀性。

6、选用适当的结构层

水泥粉煤灰稳定碎石强度较高，板体性较好，下承层应采用强度匹配、较稳定的结构。且因干缩变形和温度变形、水泥粉煤灰稳定碎石易出现裂缝。以往采用石灰土作下垫层，雨雪水一旦浸入缝隙，会造成石灰土层软弱，在行车作用下极易出现唧泥，产生冒白浆现象，从而引起结构层的破坏。工程实践表明二灰稳定粒料适宜作为水泥稳定粉煤灰碎石基层的下承层。